Revista de Marina

Medio siglo de desafío submarino

La mayor dificultad que enfrentan los países que no cuentan con una industria que diseñe ni construya sus propios buques de combate, es tener unidades de diferentes orígenes, con tecnologías y sistemas disímiles. Analizaremos cómo, durante su siglo de existencia, la fuerza de submarinos ha logrado superar...

Insignia Bicentenario

Los orígenes de las banderas de las naves, que en un principio fueron una necesidad para la comunicación entre ellas y, ante la inexistencia de los actuales sistemas de comunicación, para identificar la procedencia de las mismas; hoy además de aquello entregan a las dotaciones una guía que les llevará...

El proyecto “Scorpene”

Con el fin de la vida útil de los submarinos Oberon, comenzó a analizarse el reemplazo de estas dos unidades. De las diferentes ofertas recibidas, finalmente la institución se inclinó por la opción del consorcio franco-español DCN y Bazán, el SS Scorpene

Presentación: Hidalgos del Mar

s curioso hacer un comentario sobre un libro que se publicó en 1959 y que tuve la oportunidad de leer la primera vez siendo niño y releerlo nuevamente varias veces como adulto. Hidalgos del mar describe, a manera de novela histórica y con la ágil...

El levantamiento del estrecho Gerlache

La Armada de Chile con elementos insuficientes y bastante primitivos trataba de cumplir con sus obligaciones de publicar las cartas de navegación del territorio antártico, pero la amistad establecida con personeros de la Royal Navy, le permitió salir airosamente del paso.

El efecto Coanda

En la naturaleza existen diversos fenómenos que a nuestra vista parecen habituales, sin embargo, sus aplicaciones o implicaciones en distintas disciplinas puede llegar a marcar la diferencia entre eficiencia y eficacia de algún equipo o vehículo, incluso en el ámbito naval. Uno de los fenómenos relacionados con la dinámica de fluidos y con numerosas aplicaciones en la propulsión naval es el llamado efecto “Coanda” aplicado por primera vez por el ingeniero aeronáutico Henri Marie Coanda y que muchos conocemos por su aplicación en las alas de los aviones, sin embargo su potencial es aún más significativo y se puede explicar brevemente.